Indice:
1.- Filtro Pasivo, ¿qué es?
2.- Vídeo Práctica: Funcionamiento de un Filtro Pasivo.
3.- Filtro Pasivo, lo que también debes saber.
4.- Conclusión.
————– + ————-
1.- Filtro Pasivo, ¿qué es?
Un filtro pasivo es un circuito electrónico compuesto de resistencias, bobinas y condensadores (componentes electrónicos pasivos) cuya misión es dividir el sonido en varias bandas de frecuencia, como graves, medios y agudos para después aplicarlas a sus correspondientes altavoces.
Viene en el interior de la caja acústica, o externo si es para instalaciones de sonido en vehículos.
2.- Vídeo Práctica: Funcionamiento de un Filtro Pasivo.
Vídeo sobre el montaje de dos filtros pasivos, uno de 2 vías y otro de 3. Se visualiza la curva de respuesta en frecuencia de cada vía en un analizador de espectro de audio (RTA) Behringer Ultracurve DSP 8024.
En el siguiente enlace se puede descargar una Ficha de Prácticas más elaborada que utilizan mis alumnos de Formación Profesional de la rama de Telecomunicaciones. En ella, previo a la práctica, realizan los esquemas de montaje y la resolución de cuestiones preparatorias. Tras su revisión, proceden al montaje de la práctica y toma de medidas y/o datos.
Enlace a Práctica «Cajas acústicas y filtros pasivos«
Vídeo Informe destacable Curso 18 19
3.- Filtro Pasivo, lo que también debes saber
Un filtro pasivo recibe la señal de la Etapa de potencia, por lo que ya está amplificada, al contrario de lo que sucede con un filtro activo el cual recibe una señal de bajo nivel (nivel de línea¹) de la mesa de mezclas. La entrada del filtro siempre va conectada al +1 y -1 del conector speakon, por tanto los terminales +2 y -2 de dicho conector quedan sin conectar.
¡ Ojo ! tanto las entradas, como las salidas (vías) del filtro pasivo tienen polaridad (positivo y negativo) que se debe respetar al conectar los altavoces o el conector speakon.
Algunos filtros pasivos, como el mostrado en la figura 2 llevan unas lámparas de 12 voltios, como las que se colocan para iluminar las matrículas de los coches, que hacen de fusible, fundiéndose antes que la bobina de los altavoces. Es normal que cuando se aplique la potencia nominal a la caja acústica se enciendan.
En un filtro pasivo de tres vías como el de la figura 3, dispondremos de tres filtros básicos:
- Filtro paso bajo para la vía de graves
- Filtro paso banda para la vía de medios
- Filtro paso alto para la vía de agudos
Este tipo de filtro pasivo, como los de las figuras 1, 2 y 3 son de primer orden¹. Uno de segundo orden llevaría más componentes electrónicos. Cuando deseamos un filtro de 2º orden o superior, se suele recurrir a un filtro activo.
Si eres de los que busca nota y quieres ver como se monta un filtro pasivo de dos vías en una instalación de sonido en vehículo aquí tienes el vídeo donde lo explico (minuto 0′:50»), si sólo buscas el aprobado, ya sabes 🙂
Si no te has aburrido con el video anterior y quieres ver como va conectado un filtro pasivo en el interior de una caja acústica DAS DS 108, en este otro vídeo la destripo para enseñártelo (minuto 9′:52»).
Aclaraciones
Nivel de línea: una señal se considera que tiene un nivel de línea cuando ronda los 0 dBu que son 0,775 voltios de tensión eficaz. Equipos que entregan nivel de línea son: todo tipo de reproductores, mesas de mezclas, TV, móvil, etc, es decir todos aquellos que no sean un tocadiscos, un micrófono o una etapa de potencia.
Orden de un filtro: es la atenuación en la salida del filtro a partir de la frecuencia de corte. Se mide en dB/octava. Un filtro de primer orden será de 6 dB/octava, uno de segundo orden: 12 dB/octava, uno de tercer orden: 18 dB/octava y así sucesivamente (saltos de 6 dB).
Vemos en la figura 4 como la pendiente de caída del filtro aumenta con el número de orden. Un orden superior es más deseable, pero el filtro será mas caro.
4.- Conclusión
En sonido profesional los filtros pasivos los encontraremos en el interior de las cajas acústicas y si las vamos a utilizar en sistemas multiamplificados debemos anularlos para acceder directamente desde el conector speakon a los altavoces interiores.
Si eres un friki del audio en vehículos también tendrás que poner filtros para que tu sonido tenga la calidad que buscas. Si tienes money pondrás un filtro activo y si no, pues varios pasivos que cuestan menos y también hacen su función. Piensa que cuando se pone un filtro activo, luego hay que amplificar cada una de las vías, por lo tanto necesitas más etapas de potencia.
Un Saludo.
